X-Plane's Ten Most Impressive Airport Approaches
Vol.1: VHXX Closed Kai Tak
"Hong Kong Turn" or "Checkerboard Turn"
香港ターン (香港アプローチ)

世界一着陸が難しい空港(だったの)は香港の啓徳空港。ちなみに世界一危険な空港はネパールのルクラ空港。

私が作った飛行機(モデル015)で飛んでみた映像


ロケ地:香港

http://en.wikipedia.org/wiki/Kai_Tak_Airport#Runway_13_approach "Hong Kong Turn" Due to the 47° visual right turn in final approach, ILS was not available for runway 13 and landings had to follow a visual approach. This made the runway unusable in low visibility conditions.

RWY13 アプローチ:
啓徳空港の西側、現在の香港国際空港の上空あたりから東へ進入。
ILS ではなく IGS (Instrument Guidance System)
IGS は ILS の受信装置で利用できる。
IGS は滑走路に対し48度オフセット。
香港ターンの直前に ILS を解除。
空港から 5 nm のミドルマーカーを通過したら
ビルの屋上など地上に並べられた進入路指示灯を目印に
チェッカーボード丘の付近の九龍仔公園を右下に見ながら手動で右バンク 47度ターン、 九龍城砦をかすめる。
この「右バンク47度ターン」がいわゆる香港ターン。
このとき高度は 1000ft 以下で、タッチダウンポイントからの距離は 2 nm。
滑走路に正対したらファイナルアプローチはヴィジュアル。

九龍城砦

Q: ILS 解除って LOC と GS をオフってこと?
Q: 手動ターンっていうのは HDG も V/S も使わないってこと?

At the DA (decision altitude),
with runway in sight,
disconnect autopilot,
use heading select/vertical speed or FPA,
descent to the runway.
Do not use level change.

リアル映像 https://www.youtube.com/watch?v=8g-ArLYsloI

現在の VHHH はおもしろくない。香港アプローチは VHXX。

X-Plane シーナリーの啓徳空港

九龍城砦までは含まれていないのが残念。
Kai Tak Airport VHXX for X-Plane 10
http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=22625

topic: plane
first posted: 2015-04-20 22:43:10
last modified: 2015-04-22 22:33:01